ในยานยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ ตัวเก็บประจุเป็นส่วนประกอบสำคัญในการกำหนดอายุการใช้งานของไดรฟ์ความถี่แปรผันในการควบคุมพลังงาน การจัดการพลังงาน อินเวอร์เตอร์กำลัง และระบบแปลง DC-ACที่ตัวเก็บประจุดีซีลิงค์เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่เก็บพลังงานและชุดอินเวอร์เตอร์เพื่อดูดซับกระแสพัลส์สูงของอินเวอร์เตอร์จากปลาย DC-Link ซึ่งสามารถป้องกันไม่ให้เกิดแรงดันพัลส์สูงบนอิมพีแดนซ์ของ DC-Link เพื่อให้แรงดันไฟฟ้า ความผันผวนที่ปลายอินเวอร์เตอร์อยู่ภายในช่วงที่ยอมรับได้ในเวลาเดียวกัน สามารถป้องกันไม่ให้อินเวอร์เตอร์ได้รับผลกระทบจากแรงดันไฟฟ้าเกินและแรงดันไฟฟ้าเกินชั่วคราวที่ขั้วต่อ DC-Link

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคหลักของตัวเก็บประจุ DC-Link คือความจุ ทนต่อแรงดันไฟฟ้า และช่วงอุณหภูมิในการทำงานนอกจากตัวบ่งชี้หลักทั้งสามนี้แล้ว ตัวบ่งชี้ทางเทคนิคที่สำคัญอีกตัวหนึ่งคือความต้านทานอนุกรมที่เทียบเท่า (ESR) ของตัวเก็บประจุในตัวเก็บประจุ DC-Link ESR แสดงถึงการสูญเสียของตัวเก็บประจุเองยิ่ง ESR ต่ำ การสูญเสียก็จะยิ่งน้อยลง กระแสไฟฟ้าเอาต์พุตก็จะมากขึ้น ความร้อนของตัวเก็บประจุก็จะน้อยลง และประสิทธิภาพก็จะดีขึ้นด้วย

ตัวเก็บประจุแบบฟิล์มประสิทธิภาพสูงของ CRE ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะพลังงานใหม่ การผลิตพลังงานลม การขนส่งทางรถไฟ และอุตสาหกรรมอื่นๆในหมู่พวกเขาดีเคเอ็มเจ-เอพี ตัวเก็บประจุถูกนำมาใช้เป็นพิเศษในระบบขับเคลื่อนความถี่ตัวแปรของรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ ที่มีความต้านทานแรงดันไฟฟ้าสูง ความจุขนาดใหญ่ ช่วงการทำงานที่กว้าง และ ESR ต่ำเป็นพิเศษ