ในรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ ตัวเก็บประจุเป็นส่วนประกอบสำคัญที่กำหนดอายุการใช้งานของไดรฟ์ความถี่แปรผันในระบบควบคุมพลังงาน การจัดการพลังงาน อินเวอร์เตอร์กำลัง และระบบแปลงไฟ DC-ACตัวเก็บประจุ DC-LINKเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่เก็บพลังงานและหน่วยอินเวอร์เตอร์เพื่อดูดซับกระแสพัลส์สูงของอินเวอร์เตอร์จากปลาย DC-Link ซึ่งสามารถป้องกันไม่ให้เกิดแรงดันพัลส์สูงบนอิมพีแดนซ์ของ DC-Link ทำให้ความผันผวนของแรงดันที่ปลายอินเวอร์เตอร์อยู่ในช่วงที่ยอมรับได้ ในขณะเดียวกันก็สามารถป้องกันไม่ให้อินเวอร์เตอร์ได้รับผลกระทบจากแรงดันเกินและแรงดันเกินชั่วขณะที่ขั้ว DC-Link

คุณสมบัติทางเทคนิคหลักของตัวเก็บประจุ DC-Link คือ ค่าความจุ แรงดันไฟฟ้าที่ทนได้ และช่วงอุณหภูมิการทำงาน นอกจากตัวชี้วัดหลักทั้งสามนี้แล้ว ตัวชี้วัดทางเทคนิคที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือ ค่าความต้านทานอนุกรมเทียบเท่า (ESR) ของตัวเก็บประจุ ในตัวเก็บประจุ DC-Link ค่า ESR แสดงถึงการสูญเสียของตัวเก็บประจุเอง ยิ่งค่า ESR ต่ำ การสูญเสียก็จะยิ่งน้อยลง กระแสเอาต์พุตก็จะยิ่งมากขึ้น ความร้อนของตัวเก็บประจุก็จะยิ่งน้อยลง และประสิทธิภาพก็จะยิ่งดีขึ้น

ตัวเก็บประจุฟิล์มประสิทธิภาพสูงของ CRE มีการใช้งานอย่างแพร่หลายในยานยนต์พลังงานใหม่ การผลิตพลังงานลม ระบบขนส่งทางราง และอุตสาหกรรมอื่นๆ ซึ่งรวมถึง...ดีเคเอ็มเจ-เอพี ตัวเก็บประจุถูกนำมาใช้เป็นพิเศษในระบบขับเคลื่อนความถี่แปรผันของรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ เนื่องจากมีคุณสมบัติทนต่อแรงดันสูง มีความจุสูง ช่วงการทำงานกว้าง และมีค่า ESR ต่ำมาก